中国汽车业在面临产业飞速发展的局面时，人才缺口日益扩大。《中国汽车人才发展战略研究》课题报告预计，中国汽车产业职工人数2015年将突破500万人大关，到2020年将达到776.23万人，平均年增长率为10%。而目前国内汽车人才的供给却显得捉襟见肘。
工信部权威发布权威信息：2012年，我国汽车市场保持平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1900万辆，再次刷新全球历史纪录。由此告诉增长带给汽修行业的变化，那就是各类汽修精英人才的抢手。
根据有关调查显示，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占30%左右，而后期维修保养占50%左右，后者以每年15%以上的速度递增。在这个50%里面，就是汽修行业人所拥有的“行业股份”。
具体到薪酬多少，沿海内地、国内外均有差异。沿海地区一名优秀汽修技师月薪过万，内地优秀技师月薪也在6000元左右。这个数字如果放在德日等发达国家讲师身上，至少要翻一番。而令人可喜的是，中国的技师团队数量和质量都在迅速增长和提高，快如的融入到第一梯队中去。
随着汽车品牌的不断增多，国内的4S店正以急剧膨胀的方式增长，因此4S店所需的维修服务人员也持续增多。根据调查，当前不少车企都喊着缺人手，尤其是技术精湛、经验丰富的优秀技师。并且，随着汽车新技术的日新月异，汽车后服务市场对于汽车维修、保养也提出了更新、更高的要求。那些技术先进、素养全面的汽车人才自然成为当前市场的香饽饽，享有着比普通人才更为广阔的发展前景。
