高铁是如今一个国家经济发展的重要基础设施，如今马来西亚更是将高铁当成了本国经济发展的重要环节。并且，新加坡也有此意向，双方在日前签署了高铁双边协议。这条国际高铁连接这两个国度，全长350公里，预计2026年投运。
9月19日，由中国铁建所属中铁十二、十四和二十四局集团参建的（北）京唐（山）城际铁路唐山段正式开工建设，去年12月29日，该铁路的北京段已正式开工，这意味着，连通京津冀三地、全长148.7公里的京唐城际铁路已进入全面建设阶段，京津冀区域交通一体化有了新的重大进展。
目前我国已是高铁大国，长期来看，“八纵八横”的中长期高铁网建设规划完成率不足60%，我国高铁发展空间依然足够大，远期还有近2万公里的通车目标。短期来看，铁路建设的5年规划中，后两年往往是通车大年，“十三五”规划中的高铁重点建成项目的59%将集中于2019-2020年通车。2018年10月，基建增速底部企稳，铁路投资开始回暖。4季度以来，轨交行情再度启动。
据测算，2019年我国高铁通车里程将达3800公里，超过2018年3300公里的通车里程，成为近些年的小高点，动车组板块收入有望创新高。此外，时速160公里的动力集中动车组开启招标（2019年动集收入的确认将为中车贡献7%的收入增量），铁路货运增量计划带来更大的货车和机车需求（2019年货车和机车收入的增加将为中国中车贡献32%的收入的增量），预计2019年铁路板块业绩表现亮眼。
