汽车运用与维修专业采用校企合作、工学结合的“一主线二平台三能力” 人才培养模式。所谓“一主线”即坚持一条主线:学生核心能力的培养。在人才培养过程中，始终坚持以学生核心能力培养为主线。课程体系构建了基于基本能力、专业能力、综合能力与一体的学生能力培养体系，使学生有获取本专业前沿知识和相关学科知识的自学能力、创新意识和一定的社会活动能力;专业能力的培养，具备专业必须的机械、电工电子、汽车系统总成维修与检测能力。综合能力的培养包括汽车技术综合运用与管理能力。
主要课程
汽车保险与理赔、二手车鉴定与评估、汽车发动机结构与维修、汽车底盘构造与维修、汽车使用与保养、汽车电气设备构造与维修、汽车自动变速箱构造与维修;汽车营销技术、汽车保险与理赔、汽车发动机结构与维修、汽车底盘构造与维修、汽车使用与保养、汽车电气设备构造与维修、汽车自动变速箱构造与维修;汽车发动机结构与维修等。
招生要求1、患有传染性疾病、精神性疾病、血液病、心脏病、高血压等无法完成学业的疾病及学习不能自理的考生不予录取。
2、考生的身体健康状况要求，按照教育部、卫生部、中国残疾人联合会制定的《普通高等学校招生体检工作指导意见》中的有关标准执行，新生进校后进行体检复查。
培养目标汽车运用与维修专业培养德智体美全面发展，适应在汽车后市场服务企业一线岗位需要的，具有良好的职业道德和敬业精神，具备驾驶操作，汽车保养、检测、诊断、维修等核心能力，能从事汽车维修、汽车检测、汽车质量评价、汽车销售等相关企业的技术与管理工作的人才。
就业方向毕业生主要面向汽车4S店、汽车维修厂、汽车保险公司和汽车二手车评估公司等汽车售后服务企业，就业部门主要分布在维修部门、培训部门、车险理赔部门、车险查勘部门等。
初始就业岗位：汽车机电维修工、车辆维修质检工、汽车4S店接待员、汽车保险理赔员、二手车鉴定评估员等。
发展岗位：汽车维修技师、汽车维修业务接待经理、汽车保险理赔经理、二手车鉴定评估师等。
汽车运用与维修专业小知识1794年，英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。1796年，意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。1801年，法国人勒本提出煤气机原理。
