汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。
主要课程
专业基础课程开设有：机械制图、机械基础、汽车构造、汽车材料、汽车电工电子基础、电子CAD设计、汽车专业英语、柴油发动机电控技术等;
专业核心课程开设有：汽车电器系统检修、汽车底盘及电控系统检修、汽车发动机及电控系统检修、汽车整车电路与控制系统检修、汽车传感器原理与检修、新能源汽车技术等;
专业拓展课程开设有：汽车专业英语、汽车使用性能与检测技术、汽车维修业务管理、旧机动车鉴定与评估等课程。
招生要求1、学校各专业录取对考生身体健康状况要求按教育部、卫生部、中国残疾人联合会制定的《普通高等学校招生体检工作指导意见》执行。
2、学校按考生的高考文化课总成绩确定考生的录取顺序。
3、学校原则上按考生报考第一专业志愿安排录取专业
培养目标汽车电子技术专业培养全面掌握汽车电子技术专业基础理论和综合检测与维修能力的专门人才，能具备汽车电子电气系统的安装、调试、检测、维修能力。具备职业生涯发展基础和终身学习能力，能胜任生产、服务、管理一线工作的高素质劳动者和高技能型专门人才。面向汽车制造、销售和汽车维修服务企业，培养具有良好的职业道德、专业知识素养和职业能力的生产、管理、服务一线的高素质技术技能型人才。
就业方向主要就业单位：汽车维修及汽车电子技术服务企业、汽车电子产品生产企业。
主要就业部门：汽车电子产品维修、生产、质检、销售及售后技术服务等部门。
可从事的工作岗位：汽车电子电气维修、汽车车载电器改装、汽车电子产品检测与鉴定、汽车电子产品生产线管理、汽车电子产品营销、汽车电子产品技术支持。
汽车电子技术专业小知识简述主动式悬挂系统有哪些优点。
1、汽车载荷变化时，主动悬架系统能自动维持车身高度使其变化较小，保证了汽车即使在凹凸不平路面上行驶时也能车身平稳。
2、悬架刚度可以设计小些，使车身的固有振动频率在70次/分左右，在人感到乘坐非常舒适的范围内，由于刚度可自动调整，能有效的防止和减缓汽车转弯时出现的车身侧倾，起步、加速时引起车身的纵向摆动等。
3、一般的悬架系统，在汽车制动时，尤其是紧急制动时，车头向下俯冲，使后轴载荷剧减，造成后轮与地面的附着条件严重恶化，制动失灵。主动悬架系统能防止这一不良后果，保证应有的附着条件和制动距离。
