汽车设计与制造专业主要面向现代汽车制造及零部件生产与装配行业，培养德、智、体等全面发展，基础扎实、实践能力强的高等技术应用性人才。能从事现代汽车制造及零部件加工，汽车装配调试，具备从事计算机辅助设计、数控编程、产品质量检测等生产现场控制岗位的能力。培养适应社会主义现代化建设需要的，具有汽车等各类机动车的制造、运行、维修与技术管理能力，有较强的实际操作能力，能适应社会主义市场经济的生产、建设、服务、管理等一线需要的德、智、体、美全面发展的高等技术型人才。
主要课程
汽车构造、汽车理论、汽车测试、现代电动汽车技术、机电控制工程、工程制图、汽车机械基础、汽车试验技术、车辆工程专业软件、汽车造型及人机工程学、汽车液压与气压传动、车身结构与设计、汽车及发动机制造工艺学、汽车设计及课程设计、机械基础、机械制图、电工基础、电子技术基础、汽车构造、汽车制造工艺学、汽车电气设备、汽车电气线路、汽车设计、汽车故障诊断与检测、汽车电器设备原理与维修、自动变速器原理及维修、发动机构造原理及维修、底盘构造原理及维修、汽车驾驶、汽车电喷、汽车营销、汽车市场分析等。
招生要求(1)学校对进档考生进行德、智、体全面考核，专业安排实行专业志愿分数级差，专业志愿间分数级差依次为2分、1分、1分、0分。即第一专业志愿与第二专业志愿之间的分数级差为2分，第二专业志愿与第三专业志愿之间的分数级差为1分，第三专业志愿与第四专业志愿之间的分数级差为1分，第四专业志愿及其以后各专业志愿之间的分数级差为0分。
(2)当考生填报的专业志愿均未满足时，对服从专业调剂者，从高分到低分调剂到未录取满额的专业;对不服从调剂，又无法满足其它专业录取条件的进档考生作退档处理。
培养目标1、具有数控编程、数控加工及数控机床保养与维护的能力。
2、具有编制和实施典型汽车零件加工工艺与装配流程、分析解决一般机械加工工艺技术问题的基本能力。
3、具有熟练使用各种与本专业相关的CAD、CAM、Pro/E、UG等软件能力，能胜任机械零件设计与简单机械设备设计工作。
4、具备在制造企业担任生产车间(工段)或技术部门技术管理工作的能力。
5、具有开拓创新的进取精神，一般具有中级数控机床。
就业方向汽车设计与制造专业培养具备汽车整车及零部件、汽车电控装置和工程机械设计、开发、研制、测试、管理等方面能力的高级技术人才。毕业生可在汽车整车生产企业、汽车零部件企业、车管部门、车辆检测、机电行业、部队等单位从事与汽车产品开发、科研、生产、教学、管理等相关的技术工作。分两个专业方向：汽车设计与制造、汽车电子技术。以及毕业面向于汽车及机械制造企业，从事计算机辅助设计、计算机辅助制造工作及数控设备调试、维护与操作的工作。
汽车设计与制造专业小知识双离合变速箱技术介绍
双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。两组离合器分别控制奇数挡与偶数挡，具体说来就是在换挡之前，DSG已经预先将下一挡位齿轮啮合，在得到换挡指令之后，DSG迅速向发动机发出指令，发动机转速升高，此时先前啮合的齿轮迅速结合，同时第一组离合器完全放开，完成一次升挡动作，后面的动作以此类推。
因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。作为驾驶者我们最直接的感觉就是，切换挡动作极其迅速而且平顺，动力传输过程几乎没有间断，车辆动力性能可以得到完全的发挥。与采用液力变矩器的传统自动变速器比较起来，由于DSG的换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。
