汽车营销与服务专业培养汽车文化的传播者、汽车产品的推广者、汽车技术的服务者。本专业为汽车后市场输送以汽车销售顾问、汽车服务顾问、汽车营销经理、汽车职业经理人岗为主，其他岗为辅的高端技术技能应用型人才。学生就业率达98%以上，毕业生起薪2800——6000元/月，毕业生深受用人单位的赞赏和信任。面向“汽车后市场”，培养具有现代汽车技术服务与营销理念，掌握汽车技术服务与营销方面的专业知识和职业技能，具备一定的经营管理能力、业务拓展能力的高素质高级技能型专门人才。
主要课程
体育、汽车文化与常识、汽车职场体验、汽车构造、汽车拆装与调整、汽车公关礼仪、汽车市场调研与预测、商务口才训练、汽车营销实务、汽车构造原理、汽车维护与检验、汽车营销、汽车配件与营销、汽车保险与理赔、汽车销售服务流程、旧机动车鉴定与评估、商务谈判与推销技术、商务礼仪等。本计划理论教学67周，实践教学54周，考核5周，主要实践环节包括入学教育、毕业教育2周，军训1周，生产劳动与机动5周，教学实习24周，岗前实训18周。
招生要求1、录取调档比例为105%，对于进档考生，根据考生考试成绩从高分到低分按照专业志愿择优录取。投档成绩相同的考生则按单科顺序及单科分数高低排序：文史类为语文、文科综合、数学、外语;理工类为数学、理科综合、语文、外语。
2、各专业的录取，在填有该专业志愿的考生中从高分到低分录取，并参考相关科目成绩及特长;如果该专业录取未满，则从填有愿意服从专业调配志愿的考生中择优录取。
3、报考我院美术类专业的考生，在专业、文化成绩均上线的基础上，按专业与文考成绩之和排序，从高分到低分德智体全面考核，择优录取。
培养目标⑴掌握机械工程的基础理论;
⑵掌握汽车原理、构造、运用、营销、服务、维修的基本知识;
⑶具有驾驶、维修、改装、检测汽车的初步能力;
⑷具有质量、设备、技术、安全、财会方面的管理能力;
⑸了解计算机的基础知识，并具有初步操作技能。
就业方向汽车技术服务与营销专业毕业生立足于汽车营销服务、售后服务市场，主要从事汽车及其相关产品的营销、技术服务、保险理赔及经营管理等方面的工作，也可在相关企、事业单位从事生产、技术管理，或在职高、中职学校从事教育教学工作。本专业秉承以学生为中心的教育理念，综合应用理实一体、工学结合、工作任务导向等教学模式，以成都地区为中心辐射西南片区主要一、二线城市输送专业人才。鼓励有条件的学生可以开展“双创”工作。
汽车技术服务与营销专业小知识间接式胎压监测装置：
间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
间接式胎压监测装置成本要比直接式低的多，它实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同，如此采用ABS系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车计算机建立新功能，警告驾驶人一只轮胎和其它三只相比胎压较低的信息。
这样使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足;其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高。所以这种计算胎压的监测方法有很多局限性。
